30. Juni 2007

Vor 25 Jahren organisierte Armin Götz für eine Gruppe gleich gesinnter Eisenbahn Nostalgie-Fans die erste Reise zu einer Museums-Dampfeisenbahn.

4 Zubringerzüge führen zum großen Jubiläumsfest nach Hersbruck (re. Pegnitz) um dort das Bahnhofsfest mit den internationalen Folklore- und Musikgruppen zu besuchen oder auch an den Nostalgiefahrten rund um das Jubiläum teil zu nehmen.

Baujahr: 1961 (Rekonstruiert aus Lok 61 002 Bj. 1939)
Baureihe: 18² S 36.20
Produzierte Stückzahl: 1
Ort der Rekonstruktion:  Meiningen
Bauart: 2‘C1’h3
Treibrad: 2.300 mm
Schleppachse: 1.250 mm
Laufachse: 1.100 mm
Länge über Puffer: 25.145 m
Maximale Höhe: 4.550 mm
Leistung: 2.000 PSt
Kesselüberdruck: 16 bar
Zylinderzahl: 3
Zylinderdurchmesser: 520 mm
Kolbenhub: 660 mm
Maximaler Achsdruck: 21,2 to (Mittlere Treibachse)
Wasservorrat: 34 m³
Schwerölvorrat: 13,5 m³
Gewicht: 172 to
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Eigentümer:  Dampf Plus GmbH

Schnellzuglok 18 201 im Bahnhof Hersbruck

Historische Dampflok 01 1066

Dampflok 01 1066 im Bahnhof Hersbruck

Historische Dampflok 01 533

Inbetriebnahme: 1939
Hersteller: Berliner Maschinenbau AG (Schwarzkopff)
Bauart: 2‘C1’h3
Zylinderzahl: 3
Treibdurchmesser: 2.000 mm
Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm
Laufraddurchmesser hinten: 1.250 mm
Länge über Puffer: 24.130 mm
Leistung: 2.700 PS
Tenderbauart: 2’3T 38 Öl
Wasservorrat: 38 m³
Schwerölvorrat: 13,5 m³
Gewicht Lok u. Tender: 177 to (mit 1 Tender)
 237 to (mit 2 Tender)
Höchstgeschwindigkeit: vorwärts 140 km/h
Eigentümer: Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.

Baujahr: 1934
Hersteller: Firma Krupp in Essen
Bauart: 2‘C1‘h2
Treib- und Kuppelrad: 2.000 mm
Laufrad vorne: 1.000 mm
Laufrad hinten: 1.250 mm
Länge über Puffer: 24.33 m
Leistung: 2.450 PS
Kesselüberdruck: 16 bar
Gesamtheizfläche: 224,5 m²
Zylinderzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 600 mm
Kolbenhub: 660 mm
Tenderbauart: 2‘2‘T34
Wasservorrat: 34 m³
Kohlevorrat: 10 to
Gewicht Lok u. Tender: 171 to
Höchstgeschwindigkeit: vorwärts 120 km/h
rückwärts 80 km/h
Eigentümer: Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte

Dampflok 01 533
mit dem Schienenbus VT 798 (der Passauer Eisenbahnfreunde)
Einfahrt in den Bahnhof Hersbruck

Historische Dampflok 41 018

Dampflok 41 018
beim Wasserfassen im Bahnhof Hersbruck

Historische Dampflok 10 001

Baujahr: 1956
Hersteller: Firma Krupp in Essen
Bauart: 2‘C1’h3
Fabriknummer: 3351
Treib- und Kuppelrad: 2.000 mm
Laufrad vorne: 1.000 mm
Laufrad hinten: 1.000 mm
Länge über Puffer: 26,50 m
Leistung: 2.500 PS
Kesselüberdruck: 18 bar
Verdampfungsheizfläche: 216,4 m²
Zylinderdurchmesser: 480 mm
Kolbenhub: 720 mm
Tenderbauart: 2‘2’T40
Wasservorrat: m³
Kohlevorrat: to
Gewicht Lok u. Tender: 144 to
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Eigentümer: Deutsches Dampflokomotiv-Museum Neuenmarkt-Wirsberg

Dispolok Flotte - Weltrekord Lok

Inbetriebnahme: 7. Juni 1939
Hersteller: Henschel & Sohn Kassel
Bauart: 1‘D1‘h2
Treib- und Kuppelrad: 1.600 mm
Laufrad vorne: 1.000 mm
Laufrad hinten: 1.250 mm
Länge über Puffer: 23.905 m
Leistung: 2.000 PSt
Kesselüberdruck: 16 bar
Gesamtheizfläche: 274.11 m²
Zylinderdurchmesser: 520 mm
Kolbenhub: 720 mm
Größte Achslast: 20,2 to
Tenderbauart: 2‘2‘T34
Wasservorrat: 34 m³
Schwerölvorrat: 12 m³
Gewicht Lok u. Tender: 161 to
Höchstgeschwindigkeit: vorwärts 90 km/h
rückwärts 50 km/h
Eigentümer: Dampflok-Gesellschaft München e.V.

Dampflok 10 001
beim Bahnhofsfest im Bahnhof Hersbruck
- unter Dampf ?

Dispolok Flotte mit Weltrekord Lok 1216 050

Inbetriebnahme: 2006
Hersteller: Siemens
Achsfolge : Bo’Bo’
Länge über Puffer: 19,280 mm
Spurweite: 1.435 mm
Dienstmasse: 86 t
Radsatzfahrmasse: 21,5 t
Stundenleistung: 7.000 kW
Dauerleistung: 6.400 kW
Anfahrzugkraft: 300 kN
Stromsystem: Mehrsystem
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Weltrekord: 357 km/h