Eisenbahnbilder Italien

lletzte Änderung:
30.01.2011

IGE und Eisenbahn - Romantik Reise

Mit Volldampf durch die Toskana

vom 01. bis 07. Oktober 2008


	Eine Sonderzugreise - mit Volldampf durch die Toskana - es geht mit Volldampf durch eine noch relativ unbekannte Ecke Italiens Mit einem Höhepunkt - die Franco-Crosti-Lok vor unserem Sonderzug Die besondere Dampflok 741.120 mir ihrem Schornstein an der Seite.


	die einzelnen Etappen:

01. Oktober 2008	Stuttgart - Augsburg - München - Rosenheim - Innsbruck - Brenner - Bolzano - Trento
02. Oktober 2008	Trento - Caldonazzo - Primolano - Bassano del Grappa - Vicenza
03. Oktober 2008	Vicenza - Faenza - Borgo San Lorenzo - Rufina - Firenza Campo - Empoli - Siena
04. Oktober 2008	Siena - Asciano - Monte Antico (Fahrtrichtungswechsel) - Torreniero - Asciano - Siena
05. Oktober 2008	Siena - Empoli - Pistoia (Depo) - Bologna Centrale - Rimini
06. Oktober 2008	Rimini - Ferrara - Rovigo - Verona
07. Oktober 2008	Verona - Peri - Bolzano - Brenner - Innsruck - Kufstein - Rosenheim - München - Augsburg - Stuttgart




	folgende Lokomotiven waren im Einsatz :

01 533	ÖGEG Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte	1934	2.450 PS	130 km/h	2’C1’h2
01 1066	UEF Ulmer-Eisenbanfreunde	1940	2.470 PS	140 km/h	2’C1’h3
640.003	historische italienische Dampflok	1911	800 PS	100 km/h	1’C1
685.089	historische italienische Dampflok	1915	1.250 PS	120 km/h	1’C1
685.196	größte betriebsfähige Dampfok Italiens	1920	1.250 PS	120 km/h	1’C1
740.038 740.293	historische italienische Dampflok	1920	980 PS	65 km/h	2’D
741.120	Franco-Crosti - mit seitlichem Schornstein	1954	1.100 PS	65 km/h	1’D
BR 1020.44	Österreichisches Krokodil	1954	3.300 kw	90 km/h	Co’Co
E 626.231	historische italienische E-Lok FS	1935	1.880 kw	95 km/h	Bo’Bo’Bo
E 645.023	historische italienische E-Lok	1935	1.880 kw	95 km/h	Bo’Bo’Bo
E 645.090	braune historische italienische E-Lok	1964	3.980 kw	120 km/h	Bo’Bo’Bo
E 645.104	grün-graue historische italienische E-Lok der FS		3.980 kw	120 km/h	Bo’Bo’Bo